Ενα από τα σημαντικότερα θέματα που θίγει το προς ψηφιση νομοσχεδιο, είναι η κακοποίηση ή/και θανάτωση των ζώων συντροφιάς.

Θα θέλαμε να επισημάνουμε ότι δημιουργείται σύγχυση με τον τρόπο παράθεσης των προς τιμωρία πράξεων, συμπεριλαμβάνοντας μαζί πράξεις πταισματικού και πλημμεληματικού χαρακτήρα. Θα πρέπει να γίνει σαφής διαχωρισμός.

Η λέξη κακομεταχείριση θα πρέπει να απαλειφθεί από το οποιο νομοσχέδιο, διότι δημιουργεί σύγχυση, παρά λύνει προβλήματα.

Κακομεταχείριση είναι η κακή μεταχείριση του ζώου που συμβαίνει πολύ συχνά από έλλειψη γνώσεων τόσο χειρισμού, όσο και διαχείρισης ενός ζώου συντροφιάς από νέο και άπειρο κηδεμονα.

Γι’ αυτό και τέτοιου είδους θέματα απασχολούν επανειλημμένα τα Μ.Μ.Ε με άρθρα ή εκπομπές οδηγίες προς τους κηδεμονες από τους ειδικούς (κτηνιάτρους, εκπαιδευτές κ.α).

Κατά μια έννοια ,ακόμη και ορισμένα είδη “καλλωπισμού” ή “ενασχόλησης”, που πωλούνται αθρόα σε pet shop και χρησιμοποιούνται από τους κηδεμονες, αποτελούν εν’ δυνάμει “είδος κακομεταχείρισης” ενός ζώου, γιατί εκφράζουν μια “στρεβλή ή αρρωστημένη σχέση εξουσίας” του ανθρώπου στα ζώα ,ή αποτελούν επικίνδυνα για τη ζωή τους “παιχνίδια”. Αρα πρέπει να απαγορευτούν.

Έτσι ανοίγει ένας φαύλος κύκλος ερμηνείας της έννοιας “κακομεταχείριση”.

Πιστεύουμε πως θα πρέπει το Νομοσχέδιο , να επικεντρωθεί στις έννοιες της κακοποίησης και θανάτωσης, πιο εκτεταμένα και με επιστημονική προσέγγιση.

Ειδικότερα προτείνουμε να αναφέρει τα παρακάτω:

Ορισμός: Κακοποίηση ενός ζώου συντροφιάς αποτελεί η μη αποδεκτή κοινωνική συμπεριφορά που εσκεμμένα προκαλεί ανώφελο πόνο, ταλαιπωρία ή άγχος και/ή θάνατο .

Η ανθρώπινη πράξη (ενεργητική ή παθητική), χαρακτηρίζεται από κακόβουλη πρόθεση, σκοπιμότητα ή ενδείξεις ψυχολογικής διαταραχής του δράστη. Βέβαια μπορεί και να προκληθεί από αμέλεια ή ανεπαρκή φροντίδα.

Προσδιορίζοντας με μεγαλύτερη σαφήνεια την έννοια της κακοποίησης, μπορούμε να παραθέσουμε συγκεκριμένες καταστάσεις όπως είναι η σωματική κακοποίηση (εκούσια ή ακούσια) και ειδικότερα η ενεργητική κακοποίηση όπως για παράδειγμα η δηλητηρίαση, ο πυροβολισμός και πρόκληση τραυμάτων στο ζώο, ο ακρωτηριασμός, ο πνιγμός, η πρόκληση ασφυξίας, η πρόκληση εγκαύματος, η επίθεση κατά του ζώου και άσκηση βίας πάνω του, η εγκατάλειψη, ο περιορισμός της κινητικότητας του, η παγίδευση, η τρομοκράτηση του ζώου με χρήση π.χ. πυροτεχνημάτων, η χρήση κακών συνθηκών μεταφοράς, η χρήση λανθασμένων τεχνικών εκπαίδευσης, η παθητική κακοποίηση (αμέλεια ή αδιαφορία) από έλλειψη τροφής και νερού, από έλλειψη κτηνιατρικής φροντίδας, από έλλειψη υγιεινής, από έλλειψη κατάλληλης στέγασης και έκθεση σε ακραίες καιρικές συνθήκες και από γενική αμέλεια, καθώς και η κακοποίηση με εμπορική εκμετάλλευση όπως είναι οι κυνομαχίες, κοκορομαχιες και διάφοροι αγώνες με στοιχήματα, η χρήση των ζώων στο τσίρκο και εμπορικά αθλήματα και ο ανεξέλεγκτος πειραματισμός και η επίπονη εργασία.

Να απαγορευτεί η χρήση γουνοφορων ζώων για την παρασκευή γούνας. Να απαγορευτεί το παστουρωμα των ιπποειδων και των παραγωγικών ζώων. Να απαγορευτει το κυνηγι. Να απαγορευτουν οι ζωολογικοι κηποι και τα δελφιναρια.

Μορφή κακοποίησης τέλος αποτελεί και η ψυχική κακοποίηση (εκούσια ή ακούσια), όπως για παράδειγμα η υποβολή του ζώου σε φόβο, αγωνία, άγχος και απομόνωση. Με αλλα λογια, οχι ζωα σε κλουβια κυνοκομειων, διαδημοτικων και ιδιωτικων, με σκοπο την ασυλοποιηση τους.

Ευζωία είναι ένα σύνολο προϋποθέσεων που πρέπει να υφίστανται, ώστε να εξυπηρετούνται οι βασικές ανάγκες των ζώων, τόσο σε σχέση με τις συνθήκες διαβίωσης τους, όσο και κατά τη μεταφορά τους. Οι προϋποθέσεις αυτές αφορούν στο πλαίσιο ελευθερίας και περιβάλλοντος των ζώων, ειδικότερα η απουσία συνθηκών πείνας ή δίψας, καταπόνησης , τραυματισμού ή ασθένειας, φόβου ή stress , καθώς και η δυνατότητα εκδήλωσης της φυσιολογικής συμπεριφοράς των ζώων.

Να μην κρίνεται το ζώο ως επικίνδυνο χωρίς αξιολόγηση από εξειδικευμένο κτηνίατρο. Να απαγορευεται η ευθανασια σε υγιη ζωα και να εχουν ολα ιση μεταχειριση, μεχρι να υιοθετηθουν απο καταλληλους κηδεμονες και κατω απο σωστες προυποθεσεις, εντος η εκτος Ελλαδας.

Να αναθεωρηθούν και συγκεκριμενοποιηθούν τα νοσήματα που δεν θεραπεύονται. π.χ. απαρχαιωμένη διάταξη νόμου για τη λεϊσμανίαση. Στο παρελθόν δημιούργησε μεγάλα προβλήματα στις σχέσεις ιδιοκτητών ζώων, ιδιωτών κτηνιάτρων, πανεπιστημιακών και κτηνιάτρων του δημοσίου.

Να κατοχυρωθει για νομου οτι ο COVID-19 δεν μεταδιδεται απο κατοικιδια ζωα σε ανθρωπο και απο ανθρωπο σε ζωο, συμφωνα με τον Παγκοσμιο Οργανισμο Υγειας.

Επακριβής προσδιορισμός του χώρου διαβίωσης των ζώων συντροφιάς με βάση το μέγεθός τους και όχι εάν μπορεί να βρίσκεται σε όρθια στάση.

Η υιοθεσία αδέσποτων ζωων από φιλοζωικές οργανωσεις και σωματεια, προϋποθέτει την αποκλειστική κυριότητα τους στο ζώο και θα πρέπει να διευκρινιστούν οι συνθήκες ιδιοκτησίας τους.

Θα πρέπει να επισημανθεί η απαγόρευση χρησιμοποίησης των ζώων συντροφιάς ως πειραματόζωα, αλλά και η απαγόρευση πώλησης τους, ή διάθεσής τους σε μη φυσικά πρόσωπα στο εξωτερικό (απαγόρευση πιθανής εμπορευματοποίησης των αδέσποτων που υπάρχουν στη χώρα μας).

Να υπαρχει πληρης καταγραφη τους σε ολους τους δημους της χωρας, οπως και πληρης ιχνηλασιμοτητα των αδεσποτων ζωων στην Ελλαδα και στο εξωτερικο.

Εκτος απο τη χρησιμοποίηση εθελοντών αλλοδαπών κτηνιάτρων, να ληφθούν υπόψη οι προτάσεις των αρμόδιων φορέων των Ελληνων κτηνιάτρων.

Θα πρέπει να επαναπροσδιοριστεί από το Σχέδιο Νόμου οι πιθανότητα λειτουργίας κινητών εγκαταστάσεων εθελοντων αλλοδαπών κτηνιατρων, καθώς θα είναι πρακτικά αδύνατο αυτές να ελέγχονται τακτικά εάν διατηρούνται οι κατάλληλες υγειονομικές συνθήκες.

Στη Συμβουλευτική επιτροπή θα πρέπει να υπάρχει οπωσδήποτε κτηνίατρος, που είναι ο κατεξοχήν αρμόδιος επιστήμονας για τη διαχείριση των ζώων.

Να μπορεί να ασκήσει οποιοδήποτε φυσικό ή νομικό πρόσωπο ασφαλιστικά μέτρα ως προς τη λειτουργία των δημοτικών κυνοκομείων.

Να προβλεφθούν κυρώσεις για όποιον πουλάει ζώο συντροφιάς το οποίο είναι άρρωστο.

Να απαγορευθεί η χρήση κολάρων που χρησιμοποιούν ως μέθοδο εκπαίδευσης την τιμωρία με ηλεκτρική τάση.

Θα πρέπει να προστεθούν άρθρα που θα αναφέρονται αποκλειστικά στη ρύθμιση θεμάτων σχετικά με πειραματόζωα .

Να προβλεφθεί η απαγόρευση αναπαραγωγής με διαδικασίες βιοτεχνολογίας και γενετικής παρέμβασης.
Θα πρέπει να προβλεφθεί η απαγόρευση χρησιμοποίησης παγίδων που προκαλούν φόβο ή πόνο στα ζώα, ειδικότερα στην περίπτωση των εξωτικών ζώων.

Θα πρέπει στο νέο νόμο να προβλεφθεί η διαδικασία της ποινικής δίωξης. Να επιτρέπεται η λήψη δειγμάτων από ζώα που κακοποιούνται, για τη διαπίστωση της κακοποίησης και την άσκηση της δίωξης.

Επιπλέον να επιτραπεί η χρησιμοποίηση ηχητικών εγγραφών και φωτογραφιών, ως νόμιμα πειστήρια για την απόδειξη της κακοποίησης στα δικαστήρια.

Κάθε κακοποίηση ζώου οποιουδήποτε είδους να θεωρηθεί κακούργημα και να επιβληθεί ισόβια εργασία για την καλύτερη διαβίωση όλων τών υπέροχων πλασμάτων πού μας επιτρέπουν μέσω των ιδιαιτεροτήτων τους να επιβιώνουμε σε αυτόν τον όμορφο πλανήτη.

Καθε κρίκος πού σπάει στην πανίδα και στην χλωρίδα του κόσμου μας, μας φέρνει πιο κοντά στην αυτοκαταστροφή μας.

Ηδη η κλιματική αλλαγή είναι προ των πυλών με τις ολέθριες συνέπειες πού επακολουθούν…

https://www.facebook.com/stopanimalabusegr/photos/a.101553801660755/128202012329267

©ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΟ ΚΙΝΗΜΑ ΚΑΤΑ ΤΗΣ ΚΑΚΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΩΝ ΖΩΩΝ

Στη γερμανική βουλή κατεληξαν οι καταγγελίες για τις πρακτικές των μεγαλύτερων αυτοκινητοβιομηχανιών της χώρας απο τον Ιανουαριο του 2018. Καταγγελίες για παρόμοιες πρακτικές αφορουν και την Ολλανδία.

“Σοκαρισμένη” δηλώνει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή από τις αποκαλύψεις για τις δοκιμές εκπομπών ρύπων σε πιθήκους και ανθρώπους από την γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία.

“Είμαστε σοκαρισμένοι από τις ειδήσεις αυτές, όπως και οποιοσδήποτε άλλος”, δήλωσε στους δημοσιογράφους εκπρόσωπος της Επιτροπής. “Σημειώνουμε το γεγονός ότι οι γερμανικές αρχές προτίθενται να διεξαγάγουν έρευνα για το θέμα και ελπίζουμε ότι θα το κάνουν”, πρόσθεσε.

Η υπουργός Περιβάλλοντος της Γερμανίας Μπάρμπαρα Χέντρικς δήλωσε από τις Βρυξέλλες ότι οι δοκιμές σε ζώα και ανθρώπους είναι ανεύθυνες ενέργειες.

“Προκαλεί και πάλι έκπληξη το γεγονός ότι εταιρείες του τομέα του αυτοκινήτου δεν έχουν συναίσθηση της ευθύνης τους στη συμπεριφορά τους”, δήλωσε η υπουργός δύο χρόνια αφού το σκάνδαλο της παραποίησης των στοιχείων εκπομπής ρύπων κηλίδωσε την υπόληψη της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Τι έγινε στη Γερμανία

Οι εταιρείες Volkswagen, BMW, Daimler και Bosch βρίσκονται αντιμέτωπες με δύο χωριστές υποθέσεις, οι οποίες όμως αποκαλύφθηκαν σχεδόν ταυτόχρονα και αμφότερες εμπλέκουν έναν ερευνητικό οργανισμό τον οποίο χρηματοδοτούσαν, τον EUGT, ο οποίος έχει κλείσει εδώ και έναν χρόνο.

Το πρώτο σκάνδαλο, που αποκαλύφθηκε από τους New York Times, αφορά δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν το 2014 στις ΗΠΑ σε δέκα πιθήκους, οι οποίοι παρακολουθούσαν κινούμενα σχέδια ενώ εισέπνεαν τα καυσαέρια ενός Beetle της Volkswagen.

Επίσης ένα νοσοκομειακό ινστιτούτο του Άαχεν (δυτική Γερμανία), κατόπιν παραγγελίας του EUGT, έβαλε το 2013 και 2014 25 υγιείς ανθρώπους να εισπνεύουν διοξείδιο του αζώτου, σε διαφορετικές συγκεντρώσεις, αποκάλυψαν χθες Δευτέρα οι εφημερίδες Stuttgarter Zeitung και Sueddeutche Zeitung.

Παρόμοιες καταγγελίες και στην Ολλανδία

Δοκιμές για να μετρηθούν οι επιπτώσεις από την έκθεση στα καυσαέρια πραγματοποιούνται “εδώ και χρόνια” στην Ολλανδία σε ανθρώπους και ζώα, αποκάλυψαν την Τρίτη στον Τύπο Ολλανδοί επιστήμονες, χαρακτηρίζοντας το σκάνδαλο γύρω από τους Γερμανούς κατασκευαστές αυτοκινήτων “τρικυμία μέσα σ’ ένα ποτήρι νερό”.

Στη διάρκεια ενός πειράματος που έγινε το 2006, εθελοντές εκτέθηκαν στις αραιωμένες εκπομπές ενός κινητήρα ντίζελ για δύο ώρες το πολύ, σύμφωνα με σημερινό δημοσίευμα της εφημερίδας αναφοράς NRC.

Πρόκειται για καυσαέρια που αναπνέει κανείς καθημερινά σε μια ζωντανή πόλη ή κοντά σ’ έναν αυτοκινητόδρομο, σύμφωνα με τον Φλέμινγκ Κάσεε, τοξικολόγο στο Εθνικό Ινστιτούτο Δημόσιας Υγείας και Περιβάλλοντος (RIVM), στον οποίο είχε ανατεθεί αυτή η έρευνα και τον οποίο επικαλείται η εφημερίδα.

Σύμφωνα με τον ίδιο, η αναταραχή γύρω από το πείραμα στη Γερμανία αποτελεί “τρικυμία μέσα σ’ ένα ποτήρι νερό”.

Στην Ολλανδία, η ερευνήτρια Νικόλ Γιάνσεν διεξήγαγε επίσης για το RIVM από το 2010 ως το 2015 μια μεγάλη έρευνα για την ατμοσφαιρική ρύπανση, εκθέτοντας σε καυσαέρια μια ομάδα εθελοντών κοντά σε πολυσύχναστο αυτοκινητόδρομο και μια άλλη στο κέντρο του Ρότερνταμ (δυτική Ολλανδία).

“Έκανα κι εγώ έρευνα για το RIVM. Μερικές φορές με ποντικούς ή αρουραίους και ναι, μερικές φορές επίσης με ανθρώπους”, ανέφερε ο Πάουλ Μπορμ, καθηγητής τοξικολογίας, σύμφωνα με το δημόσιο ραδιοτηλεοπτικό δίκτυο NOS.

Αυτές οι τοξικολογικές έρευνες υπόκεινται σε αυστηρές προδιαγραφές και κάθε πείραμα πρέπει να περάσει από μια επιτροπή ιατρικού και δεοντολογικού ελέγχου, υπογράμμισε ο Κάσεε, σύμφωνα με το NRC. “Οι συμμετέχοντες δεν πρέπει να αρρωσταίνουν εξαιτίας των ερευνών μας”.

Άρχισαν ήδη οι πρώτες αποχωρήσεις

Ο επικεφαλής λομπίστας της Volkswagen Τόμας Στεγκ, εκ των στενότερων συνεργατών του επικεφαλής του Ομίλου της VW Ματίας Μιούλερ, παύθηκε την Τρίτη από τη θέση του «μέχρις ότου ξεκαθαριστεί η υπόθεση» των πειραμάτων της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Ο Στεγκ δήλωσε ήδη ότι αναλαμβάνει όλη την ευθύνη, καθώς στο τμήμα που διηύθυνε, των Εξωτερικών και Κυβερνητικών Σχέσεων, ανήκε και ο Χανς-Γκέοργκ Κούστζνιρ, ο οποίος ήταν μέλος του Προεδρείου του χρηματοδοτούμενου από τις VW, Daimler, BMW και Bosch Ευρωπαϊκού Ομίλου Ερευνών για το Περιβάλλον και την Υγεία στον τομέα της αυτοκίνησης (EUGT), ο οποίος διαλύθηκε το 2017, υπό το βάρος των αποκαλύψεων για το σκάνδαλο με το παράνομο λογισμικό πετρελαιοκίνητων γερμανικών αυτοκινήτων.

Σύμφωνα με το οργανόγραμμα της VW, κατά την διετία 2014-15, ο Κούστζνιρ υπήρξε στενός συνεργάτης του Στεγκ, ο οποίος λίγη ώρα πριν παραιτηθεί δήλωνε στην Bild ότι η εταιρία του “θέλει να αποκλείσει εντελώς τα πειράματα σε ζώα στο μέλλον ώστε να μην ξανασυμβεί ποτέ κάτι ανάλογο”. Επιπλέον, ο Κούστζνιρ εκπροσωπούσε την VW και στην διαδικασία διάλυσης του EUGT το 2017.

Στην πρώτη δημόσια δήλωσή του για το θέμα, ο Ματίας Μιούλερ δήλωσε ότι η VW είναι έτοιμη να διερευνήσει το έργο του EUGT και να αναλάβει τυχόν ευθύνες της.

Χρειάστηκε για μία ακόμη φορά να μάθουμε ότι έχουμε ακόμη πολύ δρόμο για να ανακτήσουμε την χαμένη εμπιστοσύνη. Οι μέθοδοι του EUGT στις ΗΠΑ ήταν λάθος, ήταν ανήθικες και αποκρουστικές. Λυπάμαι που η VW ενεπλάκη στο θέμα ως ένας από τους χορηγούς του EUGT”, δήλωσε ο κ. Μιούλερ, ο οποίος σήμερα ανακοίνωσε και την – τουλάχιστον προσωρινή – αντικατάσταση του κ. Στεγκ από τον Γενς Χάνεφελντ.

Ο Τόμας Στεγκ, πριν ενταχθεί στον Όμιλο της VW ως επικεφαλής του Τμήματος Εξωτερικών και Κυβερνητικών Σχέσεων, υπηρέτησε ως αναπληρωτής κυβερνητικός εκπρόσωπος από το 1998 έως το 2009, πρώτα υπό τον Γκέρχαρντ Σρέντερ και έπειτα υπό την ‘Αγγελα Μέρκελ.